Modele hybride chez bmw

Le vrai problème pour BMW est qu`ils doivent répondre à leurs projections de ventes pour probablement 3 à 5 ans pour couvrir le coût de développement de ces nouveaux modèles. Cela pourrait être difficile si les ventes tombent après leur introduction. Un tel interrupteur pourrait ne pas être si fou après tout. Il y a quelques années, BMW s`est complètement turbochargée. C`est arrivé lentement, avec de plus grands moteurs à aspiration naturelle ayant été remplacés par des moteurs turbopropulseurs à mesure que de nouveaux modèles sont sortis. Il n`était pas long avant que les modèles entiers ont été complètement turbocompresseur, sans un seul moteur N/A disponible. Après cela, le commutateur de gamme complète a finalement eu lieu. Le nouveau plug-in hybride x5 combine un moteur à essence 6 cylindres en ligne spécifique au modèle équipé de la technologie BMW TwinPower Turbo avec la toute dernière technologie BMW eDrive. Des progrès constants dans le domaine de l`entraînement plug-hybride ont produit une sortie système désormais augmentée à 290 kW/394 ch à partir de 230 kW/313 ch, une amélioration tangible en termes de portée électrique et une réduction significative de la consommation de carburant et des niveaux de CO2 comme par rapport au modèle précédent. La nouvelle BMW x5 xDrive45e iPerformance est équipée en standard d`une suspension pneumatique à deux essieux et d`amortisseurs à commande électronique. Les systèmes de suspension optionnels disponibles pour le modèle hybride enfichable comprennent une direction active intégrale. En plus d`une sélection complète de fonctionnalités dans le domaine de la connectivité intelligente, de nouveaux services numériques sont également offerts qui sont orientés spécifiquement vers l`électromobilité. Nous soupçonnons qu`il pourrait être la prochaine génération de la série 7, si BMW décide d`aller cette route.

La série 7 sera la prochaine bavaroise pour obtenir un tout nouveau modèle, maintenant que la série 8, série 3, x5 et x7 ont tous reçu de nouveaux modèles cette année. Ainsi, le 7er est le prochain à être remplacé et, si les bavarois veulent prendre sur Mercedes-Benz, il devrait obtenir au moins une sorte d`hybridation pour chaque groupe motopropulseur disponible. Les BMW x3 et BMW x5 se vendent comme des gâteaux chauds depuis que le constructeur bavarois a dévoilé les dernières générations de leur SAV (Sports Activity Vehicles). Pour la BMW x3, une augmentation stupéfiante de 60 pour cent dans le volume d`ordre a été observée par rapport à l`ancien modèle. En outre, le nouveau x5 est un élément chaud ainsi et les choses semblent sembler grands pour la plate-forme de SAV de BMW. Cependant, ce n`est pas tout à fait ringeux dans la terre de BMW. Je pense que le modèle Y de Tesla doit commencer à saisir la part de marché avant que BMW se réveille et délivre un modèle entièrement électrique. Cependant, compte tenu du choix d`une BMW électrique et d`un Tesla, le Tesla gagne toujours parce que le réseau de supercharger est quelque chose que BMW ne peut pas fournir. 22 Commentaires sur “BMW confirme les nouveaux plug-in Hybrid x3 et x5 modèles pour le lancement” je crois que ces modèles sont construits pour satisfaire certaines règles de l`UE qui exigent un PHEV pour obtenir 50 km de portée afin de compter vers les objectifs de réduction des émissions. Vraisemblablement, il est 50 km WLPT qui deviendra 24 – 27 mils par mesure EPA. Pas inutile, mais pas si grand non plus. Ils devront également être conduits assez doucement pour rester en mode EV.

Grâce à la batterie haute tension placée dans la partie inférieure du véhicule, le centre de gravité est plus bas que dans les variantes de modèle SAV à propulsion conventionnelle. Le volume du compartiment à bagages de la BMW x5 xDrive45e iPerformance est de seulement quelques 150 litres (5,3 pi3) moins. Lorsque tous les sièges sont utilisés, le volume de stockage est de 500 litres (17,7 pi3); Si les dossiers arrière sont repliés, un volume de 1 716 litres (60,6 pi3) est disponible. BMW a clairement les moyens de le faire, avec la marque qui développe déjà ses propres motorisations électriques et la technologie de la batterie. Maintenant, les Bavarois ont juste besoin de s`engager à l`électrification et aller plein-hybride sur au moins un modèle. Une fois que cela se produit, la technologie se tricouille vers le bas à ses autres modèles et le rachat hybride commencera. Dans un récent rapport d`autocar, nous avons appris que la nouvelle génération de Mercedes-Benz S-Class, qui devait être réalisée en 2020, va être complètement hybride. Toutes les variantes standard de classe S auront au moins une sorte de groupe motopropulseur hybridé, qu`il s`agisse d`un MHEV (véhicule électrique hybride léger) ou de PHEV (plug-in Hybrid). C`est un geste judicieux pour Mercedes-Benz, car il met sa classe S en avance sur ses rivaux en termes de technologie verte et ouvre la porte pour le reste de sa gamme pour faire la même chose.

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